哪些因素導(dǎo)致了發(fā)電機冒黑煙呢？

如果柴油發(fā)電機組使用的燃油有質(zhì)量上的問題，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，就會導(dǎo)致發(fā)電機組的供油量過多，從而就產(chǎn)生了黑煙，除此之外還有哪些因素導(dǎo)致了發(fā)電機冒黑煙呢？

1、長期的高速運行,柴油發(fā)電機組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃.

2、發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時排氣背壓太高,在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓;

3、噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后發(fā)電機組維修建議應(yīng)拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器;

4、發(fā)電機組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整;

5、缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成柴油發(fā)電機組氣缸漏氣;

6、安裝發(fā)電機組的機房內(nèi)空氣流通性不好，燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色;

7、柴油發(fā)電機組濾清器濾芯積塵過多;消聲器銹蝕、積炭或油污。進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確;

8、氣門間隙過小，柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時燃燒室容積增大，壓縮比下。