柴油發(fā)電機工作原理

柴油發(fā)電機工作原理

柴油發(fā)電機是一種將柴油的化學能轉化為電能的設備，其工作原理主要包括柴油機的工作過程和發(fā)電機的發(fā)電過程兩個主要部分。

柴油機的工作過程

柴油機是柴油發(fā)電機的動力來源，其工作過程包括四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。

進氣行程：當活塞由上向下運動時，進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸，完成進氣行程。

壓縮行程：活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。

燃燒和作功（膨脹）行程：活塞將要到達最頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

排氣行程：作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

每個行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作狀態(tài)。

發(fā)電機的發(fā)電過程

柴油機的曲軸旋轉帶動發(fā)電機轉動，從而發(fā)電。發(fā)電機分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機兩種類型。

直流發(fā)電機

直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

交流發(fā)電機

交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流

總結

柴油發(fā)電機通過柴油機的四個行程將柴油的化學能轉化為機械能，然后通過發(fā)電機將機械能轉化為電能。這一過程中，柴油機的曲軸旋轉帶動發(fā)電機的轉子旋轉，根據(jù)電磁感應原理，發(fā)電機產(chǎn)生電流并輸出。柴油發(fā)電機因其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。